B747,ジャンボ引退報道に接し

2,3日前、今年度中に日本の航空会社から
B747ジャンボジェットが引退するというニュースを見ました。
すでに日本航空からは引退していて、残るは全日空。
自分は飛行機をメインに撮っていた時代もあるのですが、
ほとんどが軍用機で、民間機はあまり撮っていませんでした。

写真を探してみると、一番最初に撮ったのは平成元年の羽田でした。
離陸する全日空のB747。
B747でもいくつか種類があるようで、いま残っているのはこれではないようです。


羽田で並んで駐機する全日空機。


日本航空も撮っています。


乗る機会も何度かありましたが、どこの航空会社だったかは忘れてしまいました。

コメント 7

飛行機も撮影していたのですね。

僕は富士急行線を撮影したいです。(笑)(笑)

撮影お疲れ様でした。
by 特急甲斐 (2013-05-30 22:57) 

振り返ってみると、子供の頃から747が飛んでるわけだから、とてつもなく息の長い飛行機・・・名機だったんですね。
by 駅員3 (2013-05-31 06:59) 

私が小学校の頃、霞が関ビル・Ｂ７４7（ジャンボ）などが、小学〇年生に出ていましたので、40年はすでに過ぎて50年近く活躍していたのでしょうね。
改良などでずいぶん初期の機体とは変わって居るのでしょうが、よほど素晴らしい基本設計だったのでしょう。
まだ、羽田で７４７にあえるかなぁ～
by suzuran6 (2013-05-31 08:44) 

おぉ!!　貴重な鶴丸ジャンボの写真ですね～
足繁くナリタ通いを続けておりますが、今年の夏はANAのB747の撮り溜めもしようと考えております。　　して、撮り鉄は....?
by nexus6 (2013-05-31 21:30) 

特急甲斐さん
学生の頃は、かなり軍用機撮影にのめり込んでいました。
富士急行、今日は仕事帰りに上大月駅の夜景を撮ってきました。
明日のブログで載せたいと思います。

駅員3さん
ずいぶん長い間見ている機体ですが、
日本では全日空に数機しか残っていないとは意外ですね。
横田でもいろいろ撮っているので、
後日まとめて紹介したいと思います。

suzuran6さん
旅客機を代表する機体でしたね。
エコノミークラスにしか乗れなかった自分としては
外観とは裏腹に狭いシートピッチには辟易しました。
羽田での撮影もこれから引退が近くなるほど大変になるのでしょうね。

nexus6さん
日本航空の鶴丸は復活していますが、
この頃と比べると他の部分でいろいろちがうのでしょうね。
海外の航空会社では、まだ多く使われているのでしょうか？

niceを入れてくださった皆様
ありがとうございます。
by しおつ (2013-06-01 23:18) 

ジャンボの迫力は別ものでしたよね
やはりエンジン４発はスゴい！
もう見れなくなるのは寂しいですね。。。

by FTドルフィン (2013-06-02 10:33) 

FTドルフィンさん
燃料代がけっこうかかるのでしょうね。
乗る方としては、通路と通路に挟まれた真ん中の座席は
ちょっとつまらなかった記憶があります。
外国の航空会社ならまだ見られそうですが、
最近は空港に行くこともなくなってしまいました。
by しおつ (2013-06-03 23:41)