弘南鉄道大鰐線（その１） [中小私鉄]
前回黒石線を紹介したので、続けて大鰐線も紹介していきます。
撮影は昭和63(1988)年11月2日です。
東北の撮影旅で、一番の目的はここ大鰐線の旧型車の撮影でした。
まずは起点の中央弘前駅へ。
ホームにいたのはモハ1122＋クハ1612の編成。
張り上げ屋根が特徴のモハ1122は、大正13年日車製。
国鉄モハ50058ー西武鉄道モハ314-モハ328と経て入線。
ホームに入って反対側のクハ1612を撮影。
貫通扉の埋め込まれたこの車両は大正13年日車製。
国鉄クハ65003ー西武鉄道クハ1319とへて入線。
日中は運用についている列車も限られるので
上の電車に乗って津軽大沢車両検修所に向かいました。
すると個性的な車両がたくさんそろってます。
左からクハ16形、クハニ71形、ED221で、
右端のモハはちょっとわかりません。
ED221は、昭和2年ボールドウィン・ウエスチングハウス車製。
信濃鉄道1号機で、国鉄買収後大糸線、飯田線を経て
さらに西武、近江、一畑とまわりまわって入線。
さて、検修所の近くで列車を待ちます。
来たのは元東急デハ6000形の6006＋6005でした。
この銀色の電車が弘南鉄道に入ってきたので、
旧型車が残っているうちにと弘南鉄道を訪れたわけです。
もっともこのデハ6000形も今では貴重ですね。
さて、次に来たのはまたまた銀色の電車。
この時はがっかりでした。
元東急デハ7000形の7038＋7032です。
そしてさらに待つとやっと旧型車が来ました。
中央弘前から乗ったモハ1122＋クハ1612の編成でした。
上の場所で撮影中、近くで作業中のリンゴ農家の方からリンゴをいただきました。
いままで一人で撮影していると、お茶やお菓子をいただくことがよくありました。
大鰐線の記事はもう一回続けたいと思います。
車両の履歴を載せるにあたっては、以下の書籍を参考にしました。
・鉄道ピクトリアル1987.3臨時増刊号
・ローカル私鉄車輌20年 東日本編 寺田裕一著
撮影は昭和63(1988)年11月2日です。
東北の撮影旅で、一番の目的はここ大鰐線の旧型車の撮影でした。
まずは起点の中央弘前駅へ。
ホームにいたのはモハ1122＋クハ1612の編成。
張り上げ屋根が特徴のモハ1122は、大正13年日車製。
国鉄モハ50058ー西武鉄道モハ314-モハ328と経て入線。
ホームに入って反対側のクハ1612を撮影。
貫通扉の埋め込まれたこの車両は大正13年日車製。
国鉄クハ65003ー西武鉄道クハ1319とへて入線。
日中は運用についている列車も限られるので
上の電車に乗って津軽大沢車両検修所に向かいました。
すると個性的な車両がたくさんそろってます。
左からクハ16形、クハニ71形、ED221で、
右端のモハはちょっとわかりません。
ED221は、昭和2年ボールドウィン・ウエスチングハウス車製。
信濃鉄道1号機で、国鉄買収後大糸線、飯田線を経て
さらに西武、近江、一畑とまわりまわって入線。
さて、検修所の近くで列車を待ちます。
来たのは元東急デハ6000形の6006＋6005でした。
この銀色の電車が弘南鉄道に入ってきたので、
旧型車が残っているうちにと弘南鉄道を訪れたわけです。
もっともこのデハ6000形も今では貴重ですね。
さて、次に来たのはまたまた銀色の電車。
この時はがっかりでした。
元東急デハ7000形の7038＋7032です。
そしてさらに待つとやっと旧型車が来ました。
中央弘前から乗ったモハ1122＋クハ1612の編成でした。
上の場所で撮影中、近くで作業中のリンゴ農家の方からリンゴをいただきました。
いままで一人で撮影していると、お茶やお菓子をいただくことがよくありました。
大鰐線の記事はもう一回続けたいと思います。
車両の履歴を載せるにあたっては、以下の書籍を参考にしました。
・鉄道ピクトリアル1987.3臨時増刊号
・ローカル私鉄車輌20年 東日本編 寺田裕一著
今日も懐かしい写真ですね。
元西武の車両が良いですね。
子供の頃、これらの仲間に乗ったことがあります。西武での話ですけどね。
by schnitzer (2008-11-18 22:26)
ご無沙汰してしまってごめんなさい。
全国、ほとんど吊り掛けの音は聞けないんですよね
ライトとか雨樋とかテールランプとか・・・
いいですね〜。
by FTドルフィン (2008-11-18 22:40)
新幹線１００系が１６両で活躍していた時代の現役電車には見えません。
・・・それが魅力です。
地元の方は、やはり新型車両に関心があったかも・・。
撮影側の立場としては、・・被写体は稀少になってきたものを！
by yogawa55はやぶさ (2008-11-18 23:49)
私もリンゴ畑の横で絵を描いていて、リンゴを
いただいたことがあります。
お茶、お菓子、昼ご飯などもあります。
最初は驚きました。
北国の方はこういう面で気前がいいですよね。
by sonic (2008-11-19 00:00)
大正13年製造の車両が今から20年前に現役で走っていたとは、全く知りませんでした。津軽大沢車両検修所の写真は見入ってしまいます。
by PochiPapa (2008-11-19 00:54)
正面の窓が１枚ふさがれて、
丹下作善のような強者顔ですね。
リンゴの件、人情を感じて、嬉しいです。
by manamana (2008-11-19 07:07)
ローカル線はやっぱり古い車両が似合いますね。
さらに白黒は味があって最高です。
by 響 (2008-11-19 11:54)
schnitzerさん
西武鉄道はあまり撮影してないですが、
地方で活躍してる元西武車両はよく撮ってます。
西武は甲種回送ではよく撮りました。
FTドルフィンさん
吊り掛け音は、この頃だとまだあちこちで聞けましたが
最近は聞いた記憶がないですね。
旧型車は、味がありますね。
yogawa55はやぶささん
乗る方はやっぱり新しい方がいいですよね。
自分も201系や115系を撮りますが乗るならE233系がいいです。
sonicさん
撮影時の地元の方との会話は心和みます。
話し込んで、肝心の列車を撮り損ねたこともありますが（笑）
PochiPapaさん
いま一番古い現役車両はどこでしょうね。
地方私鉄を追いかけていた頃は、あちこちに古豪が活躍してました。
manamanaさん
カーテンでもおろしているのかな？
正面にカーテンはないかな？不思議ですね。
東北はなぜか落ち着きます。
響さん
地元の方は新しい車両歓迎なんでしょうが、
絵になるのは古い車両ですね。
この頃は現像からプリントまで自宅の暗室でやってました。
トータンさん、ゆるキャラさん、
PAPAさん、Top-Numberさん
niceありがとうございます。
by しおつ (2008-11-19 19:45)
知りませんでした。
もうこの頃から7000系が譲渡されていたんですね。
確かこの頃1000系が投入されて、7000系が淘汰したんですよね。
by makoto (2008-11-19 20:24)
モノクロームだからというのもあるんでしょうがとても昭和が終わろうとしている時代の写真に見えませんね。
ステンレス車両は今でもあるらしいですがそれ以外はどうなんでしょうね？
by mincer (2008-11-19 20:38)
こんにちは。
すごいレトロな車両ですね！！
今でも現存している車両があるんですかね。
by OILMAN (2008-11-19 21:59)
makotoさん
東急の車両は地方でけっこう活躍してますね。
ちょうどこの年に弘南鉄道に来たと思います。
mincerさん
いまでも残っている車両あるかなあ？
この頃はまだ来てなかった南海の車両は残ってるかもしれませんね。
OILMANさん
今回のブログ中では、銀色の電車と電気機関車は残っているかな？
置き換えがはじまったので撮影に行ったのがもう20年前だから
残ってないでしょうね。
by しおつ (2008-11-19 23:51)
旧国が残っていたのですね．しかも張り上げ屋根で．行ってみたかった
な．．
by EF65-1111 (2008-11-20 13:06)
EF65-1111さん
この頃の地方私鉄はどこも鉄道博物館でしたね。
いろいろ撮影にまわりました。
by しおつ (2008-11-20 19:36)
モボさん
niceありがとうございます。
by しおつ (2008-11-22 22:01)
走行写真は結構な勾配を登っていますね。
今にも釣り掛けの音が聞こえてきそうです。
by ゆきちゃん (2008-11-24 23:07)
ゆきちゃんさん
当時は撮影に集中していて音まで意識がいかなかったようで
ほとんど記憶がありません。もったいないなあ。
hankyu8200さん、atomさん
niceありがとうございます。
by しおつ (2008-11-26 22:35)
くらいふさん
niceありがとうございます。
by しおつ (2008-11-28 22:00)
skullmaniaさん
niceありがとうございます。
by しおつ (2008-12-09 21:06)