渡し船と富士急山梨バス

5月12,13日、上野原駅近くの桂川河川敷で、イベントがありました。
このイベントに合わせ、渡し船も運行されます。
昨年は遊覧船も運航され、今年は乗りたいなと思っていたら、
今年はなかったです。
渡し船ですが、今年はバスと絡めて撮ろうと決めていました。
上野原に向かう前に、四方津の鼓楽神社でまずは最初のバス撮影。


この後、はまかいじを撮ってから行きたいところでしたが、
次の上り列車まで時間が空き、ロケハンする時間がなくなるのですぐに出発。
上野原駅到着後、とりあえず帝京科学大学行きのバスを松留発電所と絡めて撮影。


渡し船ですが、バスと絡めるには無生野行きかその折返ししかありません。
本数も極めて少ないので、余所見して逃すわけにはいきません。
通過時間が近付くとじっと渡し船の位置を見ながらバスを待ちます。
そしてこんな感じで撮れました。


橋上のバスを追いかけ対岸でもう一枚。
イベント会場と渡し船？を入れて撮影。
手こぎボートのようで、渡し船とは違うのかな？


バス撮影後はイベント会場をぐるっとまわりました。
午後から雨予報も出ていたので、早々に会場を後にして、
先日駅前にオープンしたばかりのホームセンターくろがねやを見て撤収。
駅では列車を待つ間にバスや、貨物列車とバスの絡みを撮影。




四方津に戻って来てからはなごみの団臨があるらしいのでそちらの撮影に向かいました。
待っている間にE353系を撮影。


そしてなごみ。


雨もぱらぱら降り出したので家路につきました。
帰りながらバス撮影。


家に戻ってからTwitterチェックしていたら、
なごみの後、E231系の長野入場回送があったようですね。
四方津にも停車したようで、もったいなかったなと思いつつ、
それほど残念と思う気持ちも昔の様に湧かず、
自分の中で鉄離れが進行しているのを実感。

写欲湧かない

あ〜、全然写欲湧かない。
でも富士急山梨バスと富士急行線だけは撮りたいと思う。

夏目亜季さんが舞台に初挑戦ということで15日に観劇のため阿佐ヶ谷へ。
その往復に少しだけ撮影。
まずは四方津駅でホリデー快速富士山1号。


四方津駅での主目的は、ホリ快ではなくこちらの富士急山梨バスでした。
桜もこんなに緑が濃くなりました。


阿佐ヶ谷に向かう途中、吉祥寺で下車してポケモンGOとバス撮影。
吉祥寺駅近くの狭い道を通る小田急バス。


バスは阿佐ヶ谷駅でも撮ろうと思えばいくらでも撮れたのですが、
写欲が全く湧かず一枚も撮らず。
自分はバスそのものより、周りの風景が自分の好みと合うかどうかが重要と認識。
そして富士急山梨バスは塗装や風景も含め自分の好みと合致していたと再認識。
観劇を終えた帰路、途中日野駅で205系のむさしの号を撮影。


22日はついに189系M52編成のさよなら運転。
どこで撮ろうかな。

ありがとうE351系 松本〜新宿ラストランの旅

このところTwitterで完結してブログをさぼってしまいました。
撮影はいつも通り行ってるんですけどね。
仕事の疲れが抜けないのは年のせいかな。

ついにE351系の最後の日がやってきました。
4月7日土曜日、幸い仕事は休みで撮影できます。
列車がこちらに来るまで時間があるので、それまでバス撮影とポケモンGOです。

バスは四方津駅を通る路線の終点、犬目まで行って撮影しました。
甲州街道犬目宿になります。
上野原の旧甲州街道沿いは、昔の雰囲気が残っています。


終点の犬目バス停から少し行った先に転回場があります。
そこまでの間でもう一枚。


そして転回場から戻って来るところでもう一枚。
こちらのバスは鉄道以上に季節感を撮影できるので、本当に楽しい。


犬目で撮影した後は大月に行き、富士急行線を撮りつつ、ポケモンGO。
そしてバスも撮りました。
そんな感じで時間を調整しているうちにE351系ラストランの時間。
猿橋〜大月間の駒橋俯瞰です。
天気はいまひとつでしたが、淡い新緑に救われました。


ラストランは片道運行、帰路は回送になります。
いまの自分はもうバス絡めしか考えられません。
4月1日を最後に上野原駅北口からバス、タクシーが南口に移動しました。
供用開始された南口とE351系の組み合わせはこの日が最初で最後。
南口の行って撮ろうか北口側から俯瞰で撮ろうか迷ったけど、
南口に行ってバスがいなかったら寂しいので、花と絡めて撮れる北口へ。
幸いバスが南口連絡路に入ってきたので、小さいながらもバス絡めで撮れました。


この後は南口でバスを撮ってから帰路につきました。
そして、バスメインの撮影体制に移行です。

特急かいじ号30周年記念189系で行く甲府の旅

3月25日、「特急かいじ号30周年記念189系で行く甲府の旅」という団臨が運転されました。
この団臨のすごいところは往復で編成が変わること。
そうすると返却回送、送り込み回送も撮れます。
そしてM51編成はさよなら運転が平日なので、撮影できるのも自分にとってはこの日が最後。
まずは豊田から新宿への送り込みから撮ろうと思っていたのですが、
仕事疲れからか体調がいまひとつだったので、往路からの撮影開始としました。
最近バス撮影にはまってきている自分としてはバスと絡めて必ず撮りたい。
それでも普通の写真も欲しい。
というわけで、本運転は普通に、回送はバス絡めにしました。
それとM51編成にはJNRマークが復活したということで、
それが見えるように撮らないともったいない。

往路はM51編成、たぶんここは撮影者は来ても2~3人かなと思っていた猿橋〜鳥沢間。
予想通り近くで撮影されていたのは他に二人でした。
そのうちのお一人様が偶然Twitterのフォロワーさんでした


この後は本来なら猿橋側線でしばし停車するのですが、
朝の人身事故の影響でたぶん停車せずに初狩に向かったのではないかと思います。
そして往路の返却回送ですが、少し時間が空くので大月へ行き、富士急行線、
バスを撮りつつポケモンのイベントをこなして過ごしました。
そして返却回送は、猿橋に戻り富士急山梨バスの大月営業所のバスと絡めて撮影。


さらにバスと横並びでもう一枚。
これがM51編成を撮る最後なのかなと考えたらかなり寂しくなりました。


復路の送り込み回送は、それほど時間をあけずに下ってきます。
ちょっとの間猿橋公園でポケモンGOをやって、また富士急山梨バスの大月営業所へ。
またまたバスと絡めての撮影。


そして、猿橋側線停車。今度は予定通りでした。
あらかじめバスの時刻を確認していたので、ここでもバスと絡めて撮影。


停車している間に大月へ。
桂川の鉄橋まで先回りして、再度送り込み回送を撮影できました。


このまま大月で富士急行線、バス撮影、ポケモンGOをやって復路まで時間調整。
復路は大月駅西側の跨線橋から撮影し、この日の団臨撮影は終了となりました。


この後はまたバスを撮ってから帰路につきました。
この日は鉄道よりバスの写真が多かったかな。

ブログの主役がだんだんバスへ

189系ホリデー快速富士山号が撮れるのもあと2日となってしまいました。
ブログも鉄道から主役がバスに変わりつつあるような。
バス撮ってると、ブログタイトルの四季・上野原と結構関係してきます。
近場にネタとなる風景が多いのがバスの良いところかな。
小学生の頃から撮り始めた鉄道、いよいよ撮りたい車両もわずかとなります。
今日は3月4日の、バスと鉄道写真。

朝起きて、まず向かった先は四方津駅。
でも、鉄道ではなくバスの時間に合わせての出発。
四方津駅前の停留所でバスを待ち、後方に四方津駅舎を入れて撮影。
幸先良く幕車です。


続いては鉄道。
間もなく引退するE351系の5Mです。


ホリデー快速富士山1号は上野原駅でバスと絡めて撮影します。
北口にバスが入るのもひと月を切りました。
しか〜し、人身事故による遅れで望んだ構図は叶わず。
列車が来る前にバスが発車して一台もいなくなり、
急遽、梅構図に変更。


上野原駅では、E351系の5006Mまでは撮ります。
待っている間に四方津駅で撮影したバスが、
犬目から上野原駅行きで戻ってきました。
来年はこの場所で梅とバスをこの構図では撮れません。


5006Mもこの梅と絡めて撮影。


5006M撮影後、先程のバスが今度は新井行きで来ました。
新井は自分の職場の最寄り停留所です。


河岸段丘の上にある上野原の市街地へと登って行く同バス。


ここまで撮って午前中は終了。
富士急行線に行かないと、撮影が早く終わってしまいます。
撮影再開は夕方の上野原駅。
ホリデー快速富士山2号とバスを絡めて撮影します。
しか〜し、またまた列車が遅れ、バスの方が早く出てしまい、
肝心のホリデー快速富士山2号には架線柱のビームがかかってしまいました。
とりあえず、バスを主役と考えれば、これはこれでいいかな。
またまた幕車も撮れたし。


さて、次の土日、ホリデー快速富士山号はどこで撮ろうかな。
最終日はやっぱり地元四方津かな。